东方航空实测头等舱已无餐食。

谢谢分享!

飞的东航垄断航线。。。一天往返就两班（有时候会只有一班）早上配餐，下午不配餐。。。。等ihg匹配的CZ金下来，试试改飞CZ然后坐一段高铁保个级玩玩。

评论内容不可见

刚刚体验达美，4小时航班，正餐非常可口，还能提供滚烫的星巴克，无论要多少，管够。**号称现磨的黑咖啡怎么也是温吞水的感觉。

jeanefu 发表于 2019-10-27 22:00

哟。。还学会举报了啊。有种！

谁举报，举报啥了？怼天怼地怼昏头了？

Jerrywufei 发表于 2019-10-27 19:57

一样，我早就已经是南航金尊了，但刚需仍然不能完全避开东航，只能餐点尽量避开吧……还是那句话，真正的高净值常旅客，飞出别家会员也都是分分钟的事情，抗风险能力比普通旅客强。普通旅客和那些刚需实在避不开的，才是真的**……

哟。。还学会举报了啊。有种！

battle_2004 发表于 2019-10-27 09:42

所以越走越歪，越病越重。我现在完全其他航司出行，有了对比，发现**三星绝对是实至名归

一样，我早就已经是南航金尊了，但刚需仍然不能完全避开东航，只能餐点尽量避开吧……还是那句话，真正的高净值常旅客，飞出别家会员也都是分分钟的事情，抗风险能力比普通旅客强。普通旅客和那些刚需实在避不开的，才是真的**……

jeanefu 发表于 2019-10-27 13:56

丽思卡尔顿以五星级服务为卖点东航何时声称以五星级航空运输服务为卖点了？人家明明就是个三星对吧讨要一个本不存在的东西合适吗？另外飞机出行的所谓高净值的高端旅客，群体总数总和加起来会比普通老百姓总数总和带来的收入更多吗？

三星也是全服务哦，难道服务好还是原罪了？东航自己标榜的定位可是“世界品位，东方魅力”哦～～他要是主打廉价航空我半句怨言都没有，就像我从来不对CUA发表任何意见……

每个公司都有要客服务部和集团客户服务部，抓的就是高净值常旅客，是否符合二八定律我不知道，但是我相信这批人一定有不可忽视的贡献，否则每家航空公司、酒店集团根本就没必要花那么大力气搞常旅客计划了。

再退一步说，就算如你所说，常旅客贡献度不如普通旅客，咱这不是讨论东航的餐食问题么？东航的脑残配餐规定，惠及到普通旅客了吗？常旅客反而还有一定抵御风险的能力，譬如提前去贵宾室吃；譬如自由选择换别的提供餐食的航司发……普通旅客怎么办？有的选吗？贵宾室进不去，旅行团订哪班就是哪班，自己买票偶尔飞个东航连官网都不用，餐点不提供餐食连个心理准备都没有……人家不是常旅客，没有我们这么多发声音的渠道，不代表普通旅客没有不满。恰恰相反，我坐航班遇到抱怨东航餐点没正餐的旅客，大多都不是东航高卡，身边热心的高卡有时还会帮空姐解释。所以不要以为“站在普通旅客立场”就是占据道德制高点，也不要以为“这帮常旅客唧唧歪歪就是惯的没事找事”，东航的脑残政策对所有人都是待遇下降，普通旅客冲击更大……

Jerrywufei 发表于 2019-10-27 04:01

服务只能把人惯坏？按你的逻辑，你千万不要去追求任何有品质的服务。酒店住如家就好，丽思卡尔顿的服务惯坏了这么多人，多罪大恶极只能这么说，有的人追求高质量服务是追求品质的一贯人生态度，有的人追求高质量服务是为了找一些现实生活中所没有的存在感。东航的正解应该是提高端旅客的门槛，而不是砍服务。砍服务的结果是，看重4张升舱券的伪高端旅客依旧还在，而真正每年在机票上花20万以上的高净值客户，会因为你品质下降流失得很惨。

丽思卡尔顿以五星级服务为卖点

东航何时声称以五星级航空运输服务为卖点了？人家明明就是个三星对吧

讨要一个本不存在的东西合适吗？

另外飞机出行的所谓高净值的高端旅客，群体总数总和加起来会比普通老百姓总数总和带来的收入更多吗？

Jerrywufei 发表于 2019-10-27 04:07

我好像已经在很多不同的场合听说东航客户委被一些小人占领了

所以越走越歪，越病越重。我现在完全其他航司出行，有了对比，发现**三星绝对是实至名归

茶馆跑堂 发表于 2019-10-26 17:36

兄弟，我看你整天都在骂骂咧咧，以骂东航为乐，啥深仇大恨？劝你人生态度积极、阳关一点，如此才能提高自己的快乐指数。

劝你多以普通旅客的身份多坐坐自家的飞机。找个相对长一点的航线，买个Y舱经济舱全价。再注册一个厦航会员卡号在值机时输入，这样各位同仁就看不到你是小蓝人内部身份了。从普通通道过安检，不能进休息室，经济舱通道排队登机直到航班结束。一路上没吃的饿一下，有过这种花那么多钱买机票最后被当鱼肉宰割的基层经历之后，你才会有体会知道应该如何改进

battle_2004 发表于 2019-10-26 14:02

那我实话告诉你吧，我给客户委回个贴，你自己跑来接话挨刀。差劲的是**的政策制定者，他们自己出行开个免票，东方万里行卡号一绑定，系统里面一个内部标记。从没登机开始就自上而下都知道了。没下过基层的管理层，各种各样的问题他们能体会到个啥呢？你觉得他们饿过肚子吗？只有让他们体会到最基础的不便和粗糙，才会知道哪些需要或者应该改进

我好像已经在很多不同的场合听说东航客户委被一些小人占领了

jeanefu 发表于 2019-10-25 16:24

你懂个*，服务除了把一堆所谓的高端旅客惯坏，啥都留不住，真正的实力是你不得不买它，即便你对他很不爽，但是他就是能站着賺你的钱。这才叫牛。你除了在这里气的跳脚，气急败坏的不讲道理，你能拿出罢买东航的勇气和实力及实践吗？ 你能用脚投票吗？ 如果你做不到，它即便是肆意鱼肉你那都是合理的。

服务只能把人惯坏？按你的逻辑，你千万不要去追求任何有品质的服务。酒店住如家就好，丽思卡尔顿的服务惯坏了这么多人，多罪大恶极

只能这么说，有的人追求高质量服务是追求品质的一贯人生态度，有的人追求高质量服务是为了找一些现实生活中所没有的存在感。东航的正解应该是提高端旅客的门槛，而不是砍服务。砍服务的结果是，看重4张升舱券的伪高端旅客依旧还在，而真正每年在机票上花20万以上的高净值客户，会因为你品质下降流失得很惨。

xiaokui 发表于 2019-10-26 12:44

新政后飞了很多 目前我一顿经济舱和商务舱的饭都没吃过 而且连牛皮纸袋的包装我只拿到货两次 因为本人base DLC 你可以看看**从dlc始发的几乎没有2小时以上直飞 飞了一个银川但是经停石家庄全程4小时也不给一口饼干渣 目前飞过的四川 山西 西北 江苏 安徽公司统统按照新政 主打节省餐食成本饿si群众的方针路线

服气了 原以为base无锡算比较饥饿的 你这个更饥饿

兄弟，我看你整天都在骂骂咧咧，以骂东航为乐，啥深仇大恨？

劝你人生态度积极、阳关一点，如此才能提高自己的快乐指数。

ustcdoggy 发表于 2019-10-26 10:54

纠正一下，很多经济舱大概率看不到饼干/沙琪玛/青豆，--------------全程矿泉水。

那个跑堂是**的账号。很多事情，让他体会一下第一线的感受反而是好事情

jeanefu 发表于 2019-10-26 11:16

我看你真的是理解能力堪忧。我从头到尾说过mu一个好字吗？就事论事看不懂吗？

那我实话告诉你吧，我给客户委回个贴，你自己跑来接话挨刀。差劲的是**的政策制定者，他们自己出行开个免票，东方万里行卡号一绑定，系统里面一个内部标记。从没登机开始就自上而下都知道了。没下过基层的管理层，各种各样的问题他们能体会到个啥呢？你觉得他们饿过肚子吗？只有让他们体会到最基础的不便和粗糙，才会知道哪些需要或者应该改进

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ustcdoggy 发表于 2019-10-26 11:18

哈哈。你是对的。我确实是想吃免费的.....免费的吃不到，我大概率会在下午3：30pm来一发机场肯德基。然后晚9pm左右酒店CI之后大概率又会饿....尽可能再来一发肯德基？（我的point是遇到餐食时段造成的吃饭不便）

饿了吗上有很多选择，老吃炸鸡也不好。包邮区夜间经济还不错，应该不难选择。话说我吃过菜航几次没热透的肉包子之后总觉得飞机餐能避免还是避免吧。