有时机场是个Sx，明知道时间，也要先上客，飞机上坐40分钟

不知道是机场的锅还是航空公司的锅，明知道起飞时间还有1小时，也要**上客，关上门坐40分钟。这些SX就不能在连廊桥的班次起飞前40分钟登机么

只有关舱门之后才能向塔台申请滑出排队

你可以卡着点去，登机牌写了提前15/20分钟关门，你就提前15/20分钟过去肯定会等着你不关门的

chengyi 发表于 2020-10-2 15:34

只有关舱门之后才能向塔台申请滑出排队

不是早安排了么？上一班到达到这次起飞，起码2小时时差

Lifemiles 发表于 2020-10-2 15:36

你可以卡着点去，登机牌写了提前15/20分钟关门，你就提前15/20分钟过去肯定会等着你不关门的

晚点了的，晚了1小时

从不日白 发表于 2020-10-2 15:39

不是早安排了么？上一班到达到这次起飞，起码2小时时差

计划是计划，实际是实际。如果其他航班都按计划排好的话，那岂不是前序只要延误后序航班就没时刻能飞了？当然楼上说的是对的，踩点到登机口是没问题的，但一架宽体好几百号人都踩点那就跪了。都把时间留的宽裕点，准点率也好看。

如果每个程序都踩点 不留余量的话 大面积延误

很正常的现象

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你没坐过飞机吗 ，只有上客结束才能申请起飞，进入申请排队起飞系统，不关舱门申请个*，受流控，天气等原因可能2个小时都有，尤其雨季出机场上百架飞机排队，每架5分钟，如果你不是这个机场的基地，那还要靠后

Lifemiles 发表于 2020-10-2 15:36

你可以卡着点去，登机牌写了提前15/20分钟关门，你就提前15/20分钟过去肯定会等着你不关门的

卡啥点，一般飞机提前40分钟停止值机，只有头等舱成可以卡点登机，普通乘客最后一次登机提醒后不来就直接裁员了

Jack    yan 发表于 2020-10-2 17:55

卡啥点，一般飞机提前40分钟停止值机，只有头等舱成可以卡点登机，普通乘客最后一次登机提醒后不来就直接裁员了

不会的，如果写着提前20分钟关闭登机口，如果早了就是违规，只要旅客在20分钟以上的时间点到了但是关了舱门，航司就要负责的

为啥不懂都可以这么理直气壮

不关门不能申请放行，不能遇到个空管军演，且等吧。

在日本坐过几次当地飞机，真是到最后十五分钟开始登机。一落座，空姐出来走流程，5分钟后马上推出。这效率霓虹还真是值得学习

yangming515 发表于 2020-10-2 22:49

在日本坐过几次当地飞机，真是到最后十五分钟开始登机。一落座，空姐出来走流程，5分钟后马上推出。这效率 ...

两国情况还是不一样的，天朝所有都要听ATC的，霓虹很大一部分都是听家里的

这个基本上航司也不愿意

以前很多飞行员没上客就排队起飞节约时间，所以机场有规定要登记后才能排队~

一般来说没问题，但如果机场大面积延误导致航班改变起飞时间退出排队，天气变好后机长想早点起飞，就会先上客~