关于我把达美里程用出十倍价值这件事

最近在下国内每天两点起来上网课实在是上的太崩溃了，每天都刷一刷国务院官网盼着入境禁令赶紧解除，终于等到了对留学生的豁免通知，没想到竟然把手里的里程烧出了个人史高，遂来分享一下经历，给其他飞友以供参考。

太长不看版：

提前预判里程订票&航变蹭改签

最开始，豁免通知一出来就有律所研读了原文，判断说八月一号以后是开学日期，原本开学前30天入境的规定依然生效。So，最早入境日期即为7月2日。于是就直接在达美app上开始搜票， 最早的航班即7月3日的PVG-SEA- SMF（在下的最终目的地），当时的价格如下：

Main Cabin： 记不清了/ 90k mile

Premium Select： 8K CNY/ 105k mile

对比之下，使用价值1.2 cent，基本等同于TPG给出的达美里程估值，于是果断入手。

如果在此时故事结束，那么就只是一次单纯的烧分之旅，然而既然点进来了，意外就一定会发生

就在订票没几天以后，原本晚上五点起飞的DL282被变更成了早上9点起飞的DL288

我当天飞上海的东航就被完完全全的错过去了，只能改签到第二天的PVG- DTW加好多好多connection。

但是，当我看到最新的达美航班价格的时候，我整个人都吓到了：

一个PS敢卖的和Delta One差不多贵，就差400块钱。连里程换票都达到了惊人的420k，达美这是穷疯了又来压榨中国学生了吗，怕不是有那个大🧊

不过也就是因为这个也成功达成了个人有史以来最高的里程使用价值：

11553 USD/ 105000*100= 11 cent

本次里程换票的使用价值达到了惊人的11 cent/p，在不计算在内其他回血的情况下，是TPG给出的估值的近10倍

最后总结一下回血：

由于DTW航线本身就较长，还要加上从DTW connect回加州的航线，比起原本的SEA多出了约3k mqm， 叠加PS75%加赠的mqm，总共收获约15k mqm，基本保住2022 Platinum

加上

1000里程的 rebook bonus

总结一下，这次把里程用出个人史高其实和换票技巧什么的关系不大，更多的是达美的黑心定价推高了价值。一句话概括大概就是：

在里程印刷厂寻找羊毛是否搞错了什么（划掉）

看懂了。见标题本以为楼主有神秘大法，能将里程用得神出鬼没；后来才知道是自嘲的，纯属刚需挤兑导致的中美航线涨价，从而使里程发挥了“特殊效用”。

如果这么算，我前一阵用达美里程给家人换飞加拿大的票，也算是十倍价值了。本来八月中加单程换东航MU里程只要5万公里+税，而我当时达美5万英里+税我还觉得亏了（五月票价只有4千，八月H舱票价大约1万左右）。结果上周突然大面积中加航线取消，我费了老劲等3个小时打进达美客服改成南航走欧洲绕飞，又加3万英里；当时感觉亏啊，后来发现八月份直飞涨价到六万到八万，还不见得有票，心理就“舒坦”一些了。

恬淡是真 发表于 2021-5-25 17:52

看懂了。见标题本以为楼主有神秘大法，能将里程用得神出鬼没；后来才知道是自嘲的，纯属刚需挤兑导致的中美航线涨价，从而使里程发挥了“特殊效用”。如果这么算，我前一阵用达美里程给家人换飞加拿大的票，也算是十倍价值了。本来八月中加单程换东航MU里程只要5万公里+税，而我当时达美5万英里+税我还觉得亏了（五月票价只有4千，八月H舱票价大约1万左右）。结果上周突然大面积中加航线取消，我费了老劲等3个小时打进达美客服改成南航走欧洲绕飞，又加3万英里；当时感觉亏啊，后来发现八月份直飞涨价到六万到八万，还不见得有票，心理就“舒坦”一些了。

hhhhhhhh，真的是。毕竟达美里程不能有太多期待😂，还是早烧出去落袋为安好🤦♂️

达美可以标价1个亿他们愿意的话…. 他们现在整个定价部门去给中国的定价就无语。参考隔壁AA日本线单程MIA-东京 100美元…价值不高用得上就好其实

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中国的航班都是天价 不管来回 旁边 日韩台湾都是正常价格