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本帖最后由 Auyuhin0528 于 2024-10-20 07:56 编辑 这是一篇今年冬天的飞行报告，只不过还是因为楼主的拖延症犯了，直到现在才更新。香港快运航空一直是楼主又爱又恨的航司，恨是因为作为廉航总是会卡行李，选座位也要收费而且座椅舒适度并不高，但爱是因为它经常做促销，能做到其他航司几乎永远不可能的价格，在价格的绝对优势下，总是会令楼主这种能忍受各种缺点的年轻人接受。在去年的11月，突然有一天ota软件上就上线了香港快运航空的0元机票活动，刚好楼主需要从日本转机前往美国，刚好往返日本可以买香港快运来接上前后的行程，而且在这次的0元机票里，落地羽田机场的航班也可以选，含税是全程790人民币左右，又是无懈可击的性价比，本篇为本次往返行程的上篇UO624香港—东京羽田的飞行报告。时间：2024-1-16（23:55-4:45）航班号：UO624航线：香港—东京羽田机型：A321价格：790CNY往返 因为香港飞日本需要3-4小时，加上入境时间还有成田机场去市区的交通时间，之前搭中午或者下午的飞机过去最后到市区都要到晚上了，基本上当天就已经啥都没得玩了，所以楼主这次果断选择了23:55起飞的红眼航班，在飞机上睡一觉然后一早到达又是全新的一天，还可以省下一晚住宿，当然睡眠质量也是会很差的，注重休息的朋友别学楼主这种行为。当天下午到达香港，在市区逛了逛看看夜景，然后坐A21巴士过去机场，从尖沙咀上车大概40分钟到，30多块港币。这也是楼主第一次搭香港快运航空，还以为可以柜台指定靠窗座位，结果小哥说选座要收费，不过还是给我分了一个靠窗位，不知道是系统随机分配运气好还是柜台小哥帮我操作的。过完安检肯定多多少少要去天际走廊看看，虽然晚上这反人类反光玻璃十分影响拍照效果，不过肉眼能看就行。 登机口在215号，需要坐机场捷运到达，今天搭乘的是机龄7年，注册号为B-LEH的A321客机，准点登机，落座19F右侧靠窗，在翻看年初这次飞行的照片发现，香港快运航空这架旧一点的A321的座位间距还是不错的，居然是比现在最新涂装那些新A321NEO的宽一点，至少这架楼主170身高没啥压迫感，而刚刚国庆坐完的最新的A321NEO就感觉座位十分窄。起飞时间比较晚，所以登机推出的效率也很高，全程半小时不到就推出了。 准点起飞，起飞经过香港迪士尼乐园，已经转弯后看到迪士尼和香港机场同框的画面，因为是红眼航班的关系，起飞后很快就关闭了客舱灯光，而且也几乎没什么人点吃的喝的，更不会有推销，估计这么晚大家也只想安安静静睡一觉等天亮到达，对于楼主这种前半段很难睡着的人来说，没有机上wifi就是煎熬，相当于和罚坐没什么区别，中间只有路过台湾的时候是看到平原以及灯光，其余时间都是在海上飞，飞过台湾后，楼主也开始困了开始休息。 当前面出现大片的灯光，楼主也知道要准备落地了，最终飞行3小时15分钟落地东京羽田机场，落地的时候是凌晨4:20，入境人很少，不用怎么排队，入境后找个座椅休息一会等待五点多电车开始运营，然后换好衣服，一早到新宿买了个去巴士票去看富士山，直接开始全新完整的一天，完全不记得前一天晚上没怎么睡过觉，顺带附几张冬天富士山的美图，当天天气也很给力，看得一清二楚。最后来个总结，还是那句话，几百块香港来回东京，还要什么自行车，在绝对的价格碾压下，只能说真香。最后感谢大家的阅读送花支持！