推荐指数：匹配行程，个人喜好，不作推荐；用文字和图片记录航程。------会员级别：MU V舱位：公务舱（Q&I）航线：DLC-TAO，TAO-WUH空中飞行时间：第一段52分钟，第二段114分钟机型：737-800客舱布局：170座，J8Y162注册号：B-1535机龄：8.1年------自编号：2024-123&2024-124------时间来到了年度倒数第二周，东武青连线返程武汉行程。2024年度第123和124次乘坐航班，同一个航班DLC-TAO和TAO-WUH两段分开买，两个票号出票，在青岛自然中转。分开买（一段Q舱和一段I舱）的原因是比直接买DLC-WUH票价（买票时只放出了J舱）要便宜。------青岛胶东机场到达和出发不是混流，提前持有第二段TAO-WUH电子登机牌，由于是快速过站，下客完后10分钟就再次登机，走经停通道比走到达通道中转更稳妥。前提是当日航班有经停青岛过站的乘客，如果没有，经停通道通往出发层候机室区的门禁可能是关闭的，有一定概率会被地服要求去走中转通道。------DLC-TAO和TAO-WUH两段选了相同的座位，提前告知了2号一声，在青岛同机中转。快速过站，不能出纰漏，被减掉了就麻烦了。------B1535，一架机龄不到10年的737-800，代号73E，第一排腿部空间还行，不是最狭窄的那批73H。当日航班乘务长飞龄超过20年，一位资深中年女士，2号替乘务长自我介绍广播时也是以某女士称呼乘务长。乘务长是前一天调整换上来的，本来可以碰到一位更资深的盲盒1号。2号飞龄10年左右，去年遇到两次，形象有加分，锻炼达人，目测飞2号位时间不短了。