是日执飞飞机是厦门航空一架注册号为B-20DW的波音737 MAX 8，刚刚引进半年，但库存机龄5.3年，带两舱，是厦航去年恢复引进max后的全新布局。落座41A，2扇半舷窗的间距，是真宽敞啊，堪比公务舱，可以说是厦航窄体机里最宽的第一排了。这批max前舱选装的是柯林斯的产品，经济舱也并非超薄座椅，只是比原来全经济舱飞机的那种薄一点，舒适度很不错，可以说吊打自家空客的嘉泰座椅了。 虽然座椅选的好，但max可没有加大号行李架，跟老737一脉相承的存在行李架不够用的问题。虹桥大满客，登机箱的比例自然不会低，乘务组协调行李架弄了好一阵。另外，小矿当然也是在起飞前就发了下来。晚6的虹桥还是挺繁忙的，关舱门等了一会，在计划起飞时刻才推出滑行，从1号航站楼出发，穿越36R跑道进入滑行道，一路滑到最南侧，从36L跑道向北起飞。 不得不说，max的噪音控制真的一流，同款位置下NG起飞早已经吵的不要不要的了。精品航线加上正餐时间，一定是会发餐的，哪怕飞行时间没有那么长。当日的轻正餐是藕丁鸡肉饭，由厦航空厨配餐，味道还是可以的，就是不知道为啥会是米饭砖（笑死，上次在厦航见到米饭砖也是这条线上）。从餐盒的配置也能看出的确的精品航线:乳酸菌、水果、凤梨酥、盲盒小零食，普通航线上充数的小面包小蛋糕压根不存在。飞机从上海起飞，航路飞跃上海、江苏、浙江、福建，途中看到了max新的航图系统，是一个挺有趣的视角。下降阶段例行播放高崎T3中转视频，沿着福建的海岸线飞行，在漳州上空调向并飞跃厦门各大地标后降落在高崎机场。
去飞趟厦门再来吧
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