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本帖最后由 henri1987 于 2025-3-31 09:48 编辑 周末和好基友去了一次自贡,上海浦东-成都双流进出,P T舱1150元,算不贵不便宜吧。去程在巴中经停增加了近一个半小时时间,不过在便宜250元一人,且旅程首次体验了国航经停航班,并打卡了巴中恩阳机场,算是额外的收获。
1150元的P T,不是最便宜但也不算贵的 二、 出发和贵宾室 | Departure and Lounge
浦东国航K島办理值机手续,就拿了原来订的13A,不想坐第一排。国航柜台给登机牌盖了个70号休息室的章,很客气。浦东安检认国航贴的白金标志,给走两舱通道的。五分钟进入禁区,前往70号休息室。上上周带老爸老妈去桂林时用过一次70号休息室了,这次带好基友体验一下。时值午饭时间,休息室里客人很多,在最里面找到座位坐下,要了面条,拿了些硬菜,国航休息室餐饮还是很坚挺的。门口还放着一大堆零食和矿泉水,给离开的旅客取用。
国航浦东高卡两舱柜台,办理值机后后面就是国内出发,很方便。
进入禁区就有国航70休息室的提示
国航70休息室,二周内的梅开二度
时值午饭时刻,热餐们一个个就位,硬菜颇多
休息室客人不少,从另一侧拍了一张全景
面条 菜品,炸鱼和鸡翅好评
离开时可以拿些零食和矿泉水 航班准点登机,给了T2北侧指廊最远之一的52号,要走很远。是日执飞小巧玲珑的A319,经济舱第三排,座位间距还可以,飞机很短小,回头看到机尾不远。CC来给了枕头和毛毯,还问我要啥服务,递交了flightlog,感谢。准点滑出,期间还看到国航748起飞,并在经过卫星厅时看到了货运航空的C909和还没来得及改涂装的123航空涂装C909。
登机坐好,航班估计飞高高原比较多,舷窗磨损很厉害
座位间距还行,第一排间距比想象中的大
319-100,短小精悍的机型
目送国航748起飞
路过货运航空C909,一架还没来得及改掉123航空的涂装 航班飞行2个多小时后先经停巴中恩阳机场,第一次路过巴中(大概率不太会专程来巴中),看到了位于群山中的巴中城市,机场建在山坡上,与城市最低点有很大高低差。单跑道无滑行道的机场,7号跑道降落后在中部滑出,进入停机坪,发现小小的巴中恩阳机场居然停着两架国航,一架飞北京大兴的B738,一架和我们对开飞上海浦东的A319,一时间巴中机场有三架国航飞机在停机坪上很是壮观,还有一排螺旋桨训练机。飞机给了廊桥(飞上海浦东的在远机位),下飞机给过站登机卡,进入候机楼。巴中恩阳机场的休息室在一楼安检一侧,楼上的两个都不开,坐电梯去一楼。休息室很小,工作人员核对登机牌后会询问想喝什么饮料,她会去准备,休息室桌上准备着些零食。在休息室休息了大约二十多分钟,分别送走往北京和上海的航班,还看到一架没有在时刻表上的祥鹏航空起飞,就开始再次登机了。
即将抵达巴中,群山缭绕的城市
抵达巴中,航站楼非常小巧
抵达巴中的旅客会直接去到达处,我们领取过站登机牌
巴中恩阳机场二楼的候机厅
二楼候机区的两个休息室都没开
坐电梯去一楼休息室
一楼开放中的休息室
非常秀珍的休息室,就这么大
难得的三机同框,巴中机场同一时间三架国航在场
休息室的小零食,饮料可以和门口小姐姐说要什么
开始登机了,可见旅客还是不少的一百多号人
这个比较滑稽,宝宝是巴中农副产品?
推出了,地面工作人员告别
再见巴中机场,还看到一排训练机
左侧可以看到,不在航班时刻表上的祥鹏航空738起飞 本次经停航班在前段发放一次餐食,是鸡肉肉夹馍的热餐点,配坚果和酸奶,加一次饮料,而后半段则只发了一次矿泉水就结束了。一个小时不到的航程;国航机内局域网还是不错的,可以用了消遣时间,要是电影种类再多一点就好了。
国航局域网,相当于个人娱乐系统
发放一次餐点,后半段就一瓶水
难得的拨云见日,当天航程一路阴天 航班准时抵达(提前20分钟)双流机场,虽然给了廊桥但在T2最南端,走好远到出口……每次都是偏僻的廊桥……发现双流机场的飞机大不如以前(上次来2021年五一),可能是天府分流了一大部分吧,就零零散散的四五架飞机,晚上七点多感觉挺凄凉的。
抵达双流,国航老巢之一,放眼望去都是凤凰
即将抵达廊桥,飞机真的很少
T2最南侧的廊桥,要走好远
开始长途跋涉
走好远,还好有扶梯可以偷懒
继续走啊走啊走
每次航班都给很远的廊桥或远机位…… 此次首次体验国航经停航班,打卡了一般不会去的巴中机场,感觉还不错,不仅价格便宜不少,更是有机会打卡一下小机场,一举两得
一路上颠簸得厉害,高度一直在变
巴中机场打卡,难得小机场一时间那么多国航航班
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