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本帖最后由 lastsupper 于 2025-4-17 05:52 编辑 由于众所周知的原因 国航北美航线做了飞行线路的调整 其中纽约北京的CA982与华盛顿北京的CA818成为了目前国航执飞非经停中最长的一段直飞航线 计划飞行时间将近17个小时 实际飞行16个小时左右 这么艰巨的任务肯定是交给747大鹅来执行了 其他机型都无法完成高达11100的飞行里程 这是我乘坐过最长的一段直飞航程 四月的行程比较满 本身飞行比较疲惫 但是还是非常期待这段16个小时的飞行体验 一直保持着激动的心情
纽约口罩后人口大量流失 因为生活成本增加 很多人搬去了佛罗里达 北卡等相对便宜的地方 纽约的交通有了相当大的改善 下午下班高峰从曼哈顿开车到肯尼迪机场一样非常顺畅 偶尔的小塞车跟北京的交通相比就完全算不上堵车了 去机场旁的租车公司还车之后 有小火车坐一站就到了最古老也是最经典的一号航站楼 也是国航、汉莎、东航等一众航司的所在地值机开了头等 公务 经济舱等多个通道 整体过程井然有序 我是经济舱用白金卡排的头等/公务的队伍 排队倒是快 但是整体值机速度之慢用了20分钟才办理好 原因是打印登机牌的机器出了问题 外籍地勤处理问题的能力又非常差 三番五次需要请示中国籍/或华裔主管 导致中国籍/或华裔主管需要多个柜台来回跑来协助解决问题 乘客耐心是真的足 没人焦躁抱怨 可能都被美国的dmv训练过了 见过世面
贵宾室用的汉莎的 因为使用的公务舱值机 我几乎是首批值机完过了安检的 安检之后马上左手边就是休息室 即使我这么快到达休息室 洗澡间也已经关闭 休息室工作人员表示最后一班汉莎的航班起飞后洗澡间就关闭了 这对于在外面跑了一天的我很难受 毕竟一个16小时的航班等着我 要是能舒舒服服洗个澡再上飞机就最好了吃的以冷食沙拉为主 水果只有西红柿 饮品是机打的碳酸饮料和种类齐全的洋酒 以及三款扎啤机出品的啤酒 整体舒适度没什么问题 这个时间基本是国航这一班包场了接来意外的惊喜接踵而至买的经济舱 白金卡预留了安全出口的位置因为超售被升级到了超级经济舱到了登机口 再次被叫过去重新打登机牌升级到了公务舱16个小时的飞行瞬间变得没那么痛苦了感谢国航爸爸
因为747公务舱和头等舱加在一起高达60多个座位 再加上高卡 所以登机时优先队伍也非常多人 jfk国航地勤是少有的国航外站登机如此井然有序的 所有优先队伍登机完才允许普通队伍登机 这在国航外站并不常见 大部分是两个队伍一起登机 其中排错队的人也很多 但是纽约的国航地勤是即使你排错队 也会让你去另外一个队重新排 而不是浑水摸鱼让你登机 如此保障高卡和两舱权益确实少见 可见管理培训的非常到位
16个小时的航班 747北美航线客舱的服务一如既往的专业 体贴 事无巨细 从乘务长到乘务员 几乎满仓的情况下井然有序 按个人偏好早已准备好的干姜水 每次睡醒体贴的问候 落地前拿来的牙刷和咖啡 无不体现了服务的用心 刚刚从纽约柏悦退房的我感叹国内的服务已经好到另一个level 甩纽约柏悦几条街 这才是luxury is personal但是这不影响我吐槽国航的餐食 脸都不要了 能把牛排做这么难吃是要水平的 北美的配餐烂可以理解 但这么难吃也没什么好的借口
牛排难吃到都没有照相 这顿落地前的中式牛肉实在是因为饿的不行了吃了几口 也就是几口 还不如国航随时提供的薯片零食充饥 伴着日出和北京的霾又回到了祖国 6点落地拿完行李7点半 正是早高峰 拖着四个箱子坐机场快轨也是非常酸爽 不过旅途的疲惫完全被回家的开心冲散
因为在美国待了10多年 CA981 982是在美国期间最常坐的一条航线 也是我96年第一次坐的国航航线 08年以前都是老747飞 近些年改为新747飞 对这个航线非常有感情 上学的时候都是坐经济舱 从未想过自己有机会体验这个航线的商务舱 幼小的我即使挤在747中间四个座也会非常开心的一路吃着国航经济舱经典的牛肉面/鸡肉饭 因为知道上了982 就是回家了 永远都那么开心
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