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本帖最后由 青羽润生列天游 于 2025-4-24 09:49 编辑 本次航班原为长沙-重庆的open票，原舱位为经济舱Q舱，不含税票价730，那几天楼主压力比较大，作为飞行爱好者，想着出去飞行转一圈，不带电脑，只带背包和行李箱，放松下心情，于是在航班当日下午4点多，通过海航95339电话客服改签出票，出票后，舱位仍为Q舱，票面价730（不含税） tip：出票时，官网Q舱售价为720，这种情况下可向客服提出申请，以730票价出Q舱，该操作在app无法完成，必须电话客服申请。 推荐指数：★★★★★ 航班日期：2025-04-16 出港：长沙黄花T2（ZGHA） 到港：重庆江北T3（ZUCK） 航班号：HU7409 机型：B737-84p（WL） 座位布局：C8 Y162 飞机注册号：B-1786 机龄：10.2years 常旅客会籍：HU * V 舱位：经济舱 舱位代码：Q 计划起飞时间：23：38 实际起飞时间：23：16 计划到达时间：00：40 实际到达时间：00：57 座位：31A
当日航路天气不太好，起飞时有些微流控，且全程较为颠簸，从航旅上的飞行图可以看出 乘坐磁浮快线前往机场，20分钟即到 步行5分钟左右到达出发层，在A19办了值机和托运，虽说20寸的箱子不托运也行，但实在是懒得拿了。柜台无人排队，即到即办，办完值机后在出发层简单溜达一圈后，B08过安检，去V10给手机充电去了
夜间磁浮快线上旅客不少哇
黄花机场T1
出港大屏
长沙T2新的立牌，之前来的时候记得好像没有
夜间明显旅客少了很多
空空如也的A岛贵宾值机区
给B岛单独拍了个大头照哈哈哈
T1航司分布
T2航司分布
T2柜台分布
T2柜台分布
座位给了31A 到达休息室已经是晚上9点半了，此刻V10里异常安静，在休息室入口前台处，工作人员扫描登机牌预留好电话后，提示V10休息室最左侧（A处安检过检后的那个小门儿已经关了），登机口已经确定，在27号，故只能走正门旁边的垂梯下楼。
v10休息室入口
夜晚9点40分前后，休息室人非常少，及其安静
往远看，几乎空无一人 登机口位于27号，登机牌上预估是22：35登机，提前5分钟从休息室出发，刚好22：35准时到了登机口，此时已经开始陆续登机了，登机后又遇到了熟悉的3号位和乘务长，2位也是在登机第一时间就认出了我，并让主动帮忙摆放了行李。入座后，介绍完基本飞行信息，小矿报纸毛毯三件套也已摆放完毕，乘务长又递来了热毛巾，眼罩，耳塞，并告知航前有流控，预计要23：40前后起飞，并让3号提前准备好了橙汁和椰子水两种饮品供我选择，当时正想着喝点有味儿的东西 ，两杯就都要了
27号登机口前排队的人群
22：34分登机口开始登机
隐隐约约看得到机长的身影
备品已放置在座椅口袋前方
地面流控了一小会儿后，推出滑行
起飞离地 收轮 航班为红眼航班，无餐食
乘务员巡舱ing
夜间的鲨鳍小翼，格外闪耀
Boeing的经典蓝色氛围灯
夜航视角，地面璀璨的灯火 航班在将近半夜1点落地重庆江北机场，落地停靠远机位，简单收拾行李后，经与江北地服提前沟通，乘坐两舱小车前往国内到达厅
夜间的江北机场
脱离跑道，滑行至远机位
远处的客梯车已就位
小车就位
离别时，对着机头拍了张全景照
算上楼主，小车内旅客共4位
直达T3国内到达厅，上楼就是行李提取处，比靠廊桥效率高多了
T3中转柜台
行李提取大厅就在前方
行李出的很快，到达行李转盘以后，3分钟左右就出了，当时其他旅客还没来齐
夜间江北T3熙熙攘攘的旅客 当天内心状态不是很好，有很多事情一直困扰着我，重庆进近时，原本明月一直被厚重的云雾所遮挡，不知何时，云层不知何时已散开了一道缝隙，恰如舞台的帷幕被猛地拉开。下面，万家灯火次第亮起，星星点点，一直延伸到远处黛青的山影里。那灯火黄澄澄的，在暮色中显得格外温暖，又格外明亮。月亮不知何时已悬在天边，清冷的光辉洒在机翼上，镀了一层银边。云海在脚下翻涌，却再不能遮蔽什么了。我想起"守得云开见月明"这话，原不过是劝人忍耐的套语，此刻竟在这万米高空得了印证。飞机继续下降，灯火愈来愈近，愈来愈清晰。我看见道路如金色的细线，车辆如萤火虫般流动。重庆的轮廓渐渐分明，两江环抱，山城起伏。云层终于彻底退去，仿佛从未存在过一般。原来所谓"守得云开"，未必是人的坚守，有时不过是自然的规律罢了。云总是要开的，无论人守与不守。最近几天楼主利用空余时间连着赶了好几篇报告，而本次飞行是今年以来，最为难忘的一次，可能行程还是万里如一的行程，但感触良多，也祝茶馆的朋友们在工作和生活中，也能够“拨云见月”“守得云开见月明”。最近写的另外两篇报告附上，请诸位多多指教了！（也欢迎路过的各位送朵花花支持一下 ）『唯爱厦航沙茶面』厦门高崎-南京禄口MF8559飞行报告 『2025夏秋航季首飞』南京禄口-长沙黄花HU7792公务舱飞行报告 --青羽润生列天游--本文记于2025.04.24
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