本帖最后由 SSHZ 于 2025-4-22 15:23 编辑 2025年2月，怀揣着多年的梦想，终于登上了前往坦桑尼亚乞力马扎罗国际机场的航班。此行的主要目的就是一个——登顶非洲屋脊——乞力马扎罗！终于，2025年2月14日清晨，在乞力马扎罗Uhuru顶峰，非洲屋脊上看到了情人节当天初升的太阳！ 这一趟来回四段卡航商务舱行程，从香港/广州来回多哈大概9小时左右，然后从多哈去到乞力马扎罗加上中间的技术经停（换机组不下飞机）也差不多要7，8个小时，也算是爽爽的深度体验了一把卡航商务舱。一共体验了3个机型，其中350和787都是用的反鱼骨座舱，777用了新的可以关门的Q Suite。同时也体验了多哈的两个休息室，其中为了帮大家体验头等舱休息室，单独补了门票钱～因为很多相同的内容，我就把整个行程综合到一篇文章里了，图片比较多，大家耐心阅读哦～另外，为了整合方便，我按照机场，客舱，餐饮等归类，大家也可以在目录选择感兴趣的来阅读。整体而言，卡航无论是硬件还是软件上都配得上它全球最优秀的几家航司之一的称号！餐饮，服务，座椅等一系列衡量标准在我体验过的商务舱产品里都是很优秀的，除了航线有点儿远，价格有点儿贵以外似乎真的没有什么缺点了呢～这篇文章包括的航段有以下四个： 航段：HKG - DOH； 航班号：QR 815； 机型： Airbus 350 航段：DOH - JRO； 航班号： QR1476； 机型： Boeing 787 (技术经停） 航段： JRO - DOH； 航班号： QR 1499； 机型： Boeing 787 (技术经停） 航段： DOH - CAN； 航班号： QR 874； 机型： Boeing 777 (Q suite) 从香港机场出发咯，由于出发的次数太多，以及没有照相的兴趣了。不过这里有个小建议，那就是，千万不要太早去机场哇～因为之前一直都是从广州琶洲码头坐船直接进到香港机场里面，从来没有怎么考虑过提早值机的问题，这次是因为除发现要去香港办事，所以就从香港去机场，想的美美的，早点去以后可以泡休息室，结果到了以后发现因为航班很少，卡航的值机台根本没人，实在无处可去只好去泡了麦当劳～