美联航运营的北太平洋跳岛航班有两对,UA154/155和UA132/133。其中UA154久负盛名,会跳全部的5座岛屿,而UA132则有两个版本:
每周三出发的UA132只会略过科斯雷,每周六的UA132会略过科斯雷和夸贾林两站,这两班价格一样,所以如果时间合适请选择周三出发的。
价格上,只买HNL-GUM不划算,需要联程到东京。联程后,UA154价格依然高达1000美金,而UA132则只需400美金。
因此,如果不是对UA154有执念,那价格便宜了一多半却只少跳一座科斯雷岛的UA132,可以说性价比非常高了。
这趟航班要求至少提前90分钟办理值机,再加上岛民们人均2-3件托运行李,因此效率感人,所以请提前2.5小时到机场。
因为马绍尔群岛签证问题,不能在自助机上办理,需要去人工柜台。柜台会直接把所有的机票打给你,而不是放在一张上面。

提前在美联航官网花60多美金选了后排靠窗的座位。

一大早的檀香山机场热闹非凡


起飞后发热三明治

三明治、能量棒、坚果、可乐
美式航班,要别的没有,这些东西管够


第一段飞行时间是最长的,4.5小时左右

上货只上可乐雪碧


马朱罗机场的牌子

符合时代要求的ptv

接下来就是不断的起飞降落了

突降暴雨








夸贾林基地

遇到美军C-17运输机

波纳佩岛

最后一段楚克-关岛会再发一次热三明治

日落时分抵达关岛


入境转机去东京
太平洋上这些岛屿确实很美,但跳岛背后的辛苦也是不可忽视的。
跳岛航班全程在14-15小时,执飞机型都是关岛基地这批20多岁的老738。PTV清晰度极低,就几个固定节目循环播放,飞行高度速度等数据也不可用,
每次停站的时候,都需要把行李架上的个人物品取下来放在自己身边,地勤会将无人认领的行李清走。而岛民们人均登机行李是1-2个超大超重且外观不规则的旅行包/泡沫箱等,在登机时往往头顶行李架已经放满,就需要前后乱串见缝插针,因此停站取行李时就是无敌混乱。再加上停站时前后舱门都会打开,岛上湿热的风会直接灌进客舱,又闷又热。
如果你选择了商务舱或经济舱前排座位,那你可以很快速的下飞机,因此能去航站楼里溜一圈。但如果像我一样选择了倒数后几排的位置,就建议在飞机上呆着,本身时间就紧张,一下一上耽误很久。
有些人会在中途某座岛屿停留休息,但也有很多人是直接飞完全程的,整个跳岛一次性飞完可以说身心俱疲。
飞机虽然有Wi-Fi包,但是不可用。想用Wi-Fi只能在停站期间去航站楼里蹭。
停站期间有一段时间不能上厕所。

UA154完整跳岛示意图
跳岛航班靠窗座位很热门,建议提前选左边靠窗。
请选择10排以前或30排以后,避开机翼和发动机的遮挡,以获取最佳的观景效果。
避开37-38排,由于前文提到的岛民行李数量爆炸,这两排可能会改为临时储物空间,这时你大概率会被协调到不靠窗或是机翼上方的位置,那就彻底别想拍照了。
经济舱后面不会特别满,比如我飞的这趟,基本全程三连座,累了可以躺下休息。
飞行全程热三明治、能量棒、酸奶、坚果、饮料管够,不用担心饿着,饮料都是整瓶的给,可乐雪碧敞开了喝。
