当时只道是寻常｜CA1341:北京首都-深圳宝安，B2445一代女皇的落幕

有人说，离别这件事异常的简单，简单的像一碗番茄鸡蛋面加两个蛋。你看面上的蒸汽升腾，到头自然分散两段就各奔了东西。回看九月的第一天，不过是新学期前的最后一天，那一天和普通的日子没什么两样，正如往后数的第五天一样。只是现在想来，忽然恍然大悟，原来和B2445的最后一别，就在这个未消酷暑的夏末秋初，一代女皇终落幕。说起来计划这一次的女皇巡礼，起源于东航卖了次C919的京沪次卡。当时补了两段京深 深杭，本意是奔着没打卡过的B2472去的。结果C919被东航放了鸽子不说，B2472也没追星成功，阴差阳错的和B2445再次相遇。2018年12月9日，第一次在京深CA1313上搭乘744就是B2445。6年后的2024年9月1日，依旧在京深CA1341上和B2445最后一次惜别。三十年旅程终有尽头，当时只道是寻常。前一天搭乘被东航放了鸽子的MU9191落地大兴国际机场，在新开的大兴万枫逗留了一晚。因此一早从大兴国际机场乘坐机场线到草桥，再转19号线和10号线，最终经由首都机场线抵达首都国际机场T3航站楼。照例在A岛打印了登机牌，再次获得一张金色传说美滋滋。通过独立的安检口后，下楼前往紫轩混个早饭。9点半到的首都国际机场，在休息室吃了点早餐，用和路雪搭配意式做了杯阿芙佳朵，清醒清醒后就出发去拍女皇了，有744谁还在休息室里呆啊🤣北京首都-深圳宝安航班号：CA1341机型：747-400编号：B2445机龄：30.6年航班当日停靠C37登机口，这一侧的玻璃都被改造成磨砂，只能在下楼前远远眺望744。当天来打卡的大小飞友不少，谈起和飞行有关的都头头是道。从L1门登机，当日的主任乘务长是一位伯伯辈的老主任了，谈起2445说过几天就要停飞了。当时还以为老主任也是听闻的风传，表示也没见半年报里有2445退役的计划，没想到一语成箴，9月6日飞完最后一班京蓉线，2445就永远留在了双流。744的头等共有10席，比起12席3排1-2-1布置的748，744的座椅排布还是呈现出交错的感觉。金色的座椅布料配上蓝色的扶手，30年的岁月感顿时扑面而来。座位上早就放好了报刊、耳机和矿泉水，老主任笑眯眯地看着唯二两位小盆友玩744的各种设施玩的不亦乐乎，想来在他眼里744承载了他的职业生涯，也希望所有乘客都会爱这架30岁的老伙计吧！起飞时间一到，女皇就准时推出，从34R跑道起飞，经过专机楼后伴随着四发的轰鸣直入云端。本次航班的正餐有泡椒鸡块、烤鳗鱼、牛肉面和南乳四宝素四款可供选择。选择困难症选手最后选择了鳗鱼饭尝试，吃了后觉得是款中规中矩的餐品，酱料不足导致米饭浸润不够，但一想到是出自北京航食的手，也不能要求再多了😆吃饱喝足了后和同样是来打卡的1L同学一起，拉着主任聊了半程，当然通往二楼的流金岁月扶梯和鹅头的商务舱也不忘参观了一番，最后在B2445铭牌处咔嚓留念。3小时空中旅程过的贼快，女皇从16跑道降落深圳宝安国际机场，停靠523停机位。下机回头再望一望女皇，就去赶下一程深杭的333啦～30年的落幕来的是如此突然，就像一曲戛然而止。原来真正的告别是没有桃花潭水，也没有长亭古道的，只不过在同样的撒满阳光的早上，它永远留在了昨日的天空里。孤云一片雁声酸，日暮塞烟寒。B2445，后会无期👋