东航C919经济舱座位哪里好？四次919飞行横评

常旅客：MU*C/MU*S本报告将涉及自23年7月至24年12月间的四次东航C919经济舱行程，机尾号B-919A/F/G/H，包含经济舱普通座位、经济舱第一排和安全出口第二排左、右靠窗座位。其实我在23年寒假期间是预留了时间体验C919的公务舱 经济舱往返的。但由于C919的商业首航晚了2-3个月，未能如愿，只能在首航时托人买了一套首航纪念邮票册聊表心意。后续机缘巧合，通过多种方式乘坐了四次C919经济舱，但暂时还没有找到合适的机会乘坐公务舱。本次报告就通过我这四次C919的体验聊聊919经济舱里的三种典型座位。四段航班均为天府-虹桥航线（往返）的航班。第一次与919相遇是在23年7月。当时受吉安的朋友邀请前往吉安，我遇到了和2445那篇文章一样的问题，直飞井冈山奇贵无比且毫无特色。搜了一下看到东航有开放成都-上海（虹桥-浦东）-南昌的H舱票，第一段为919执飞，第二段由一二三航空的ARJ执飞。在征求朋友意见，改为南昌碰头后决定出票，第一次打卡C919和一二三航空（没想到也是最后一次）。本次飞行时是东航白板卡，无权选择经济舱第一排，好在当时的H舱选座权限很高，可以网选32排（ARJ甚至可以网选第一排）。其实我到达天府机场的时候安全出口座位还都在，但是当时乘坐919安全出口的旅客会被强制要求出示纸质登机牌并撕小留大，我有个收集完整登机牌的小爱好，所以说就放弃了。当时的C919在天府机场使用固定登机口230，离安检非常近。前序MU9197按时到达本场，航站楼里230登机口附近的玻璃上贴满了人观看她入位，看来大家都对这架国产大飞机非常感兴趣巧的是919机位后面就停着一架ARJ，看着919和909同框，还真有种历史的碰撞感。提前排队第一个登机，乘务组非常热情，看着我手拿log还主动询问，这还真是目前为止的唯一一次机组主动问我随本附赠了三张分别在虹桥机场、天府机场、双流机场拍的919A照片机组收下了，后面还有个飞友送了个919机模，太贵重了机组没收。就坐32A，座位其实和320，特别是东航这批选装航宇座位的320neo乘坐体验很像。倒是中间座位稍微会宽一点，弥补夹心座的不适感。当天还很巧地遇到了一位我们学校模拟飞行教研室的老师，他就坐在我旁边的32B，看老师一路上都在用手机记录着C919的特点，可能他此行是去上海的商飞调研的吧。当天整个航程的天气都不错，飞机飞抵三峡大坝附近时机组开始发餐。919的餐食按照东航精品线水准配备，水准很不错，和非精品线的东航简直不像同一家航司。餐食还配有919特色的甜品，可惜非上海出港不配大白兔奶糖牛奶。落地前看到了外滩三件套，这好像是我目前为止飞了那么多次虹桥机场里唯一一次看到三件套。落地有上海朋友接机，拍完我滑行，我在下机欣赏919A和919C同框时，他还要蹬着共享单车去航站楼接我第二次乘坐C919在第一次乘坐之后13个月，上一篇文章所写的日本旅程结束后。不知道大家还记不记得当时东航推出了399款的919体验款行享东方次卡。当时受朋友提醒抢了一张，于是有了本次行程。本次因为有东航银卡，所以可以在柜台选第一排了。当天选到31A，休息室部分跳过了，东航天府机场休息室实在是不用再多说了。来到登机口，发现已经再排队了，哪怕天合优享通道也已经排上了，看来这个航班高卡旅客挺多嘛。登机后就坐31A，旁边是一位白金卡旅客的小孩，孩子爸妈去后面坐着了，把孩子放在第一排给了个Pad让学英语，全程都超安静现在真的难得在飞机火车上能遇到这么乖的小朋友了，坐我后面32A的小孩就全程又哭又闹还玩小桌板，哎31排座位是使用扶手小桌板的，这个小桌板很奇怪，抽出来之后只能往后拉不能往外推，我看已经有很多旅客反应过这个问题了。特别是对我们这种体形比较大的旅客来说，吃饭就得蜷成一团，非常难受。第一排空间很大，可以看下面的照片，前两个窗户都完全在31排，我186的身高都能把腿伸直。餐食虽然看起来也不便宜，但是太清淡了不合我们四川人的口味在长三角逛了一圈，准备返程。这一段是使用某平台的东航膨胀卷购买的，原价838，最终481拿下，而且航旅显示的含税票价居然还是838。本来是想回程坐公务舱的，但是那段时间回程公务舱得接近3k了，实在是没有什么必要，就还是经济舱了。当天从苏州出发，先去梅友机场（苏州城市候机楼）打了个登机牌，这边没有和中山城市候机楼一样使用机场的同款登机牌，而是专门设计的。苏州城市候机楼的值机权限较低，不能更换安全出口或者第一排，就按预留座位打了登机牌。考虑到候机楼安排的摆渡车车票价格已经超过了京沪高速一等座的水平了，所以说我决定去苏州北坐G5新上线的AFBS优选一等座前往上海虹桥。到达虹桥，本想在空铁联运中心办登机牌的。但是到联运中心值机柜台之后，从屏风缝隙里看到值机主任在后面翘着二郎腿睡觉，前台的实习生业务不熟，非要说安全出口要给钱。鼓捣了半天，在我解释完国内航班应该是免费选座之后她还是不相信，说一直都是收钱的这个时候带她的值机主任终于从后面钻出来了，不知道是没睡醒还是咋滴，也是答非所问，搞半天连我是虹桥还是浦东出发都没搞清楚…也是给我整无语了，要回身份证转身去了航站楼优享值机区。在优享值机区倒是没啥意外得拿到了安全出口，和优享的值机员确认了一下，国内航班确实是从来没有搞过安全出口座位收费。虹桥V23跳过廊桥登机，今天旅客很多，919行李架不够大的劣势一下就体现出来了。所以说建议大家早点排队登机或者优先登机。40L座位很宽，但也正因如此，坐下之后离窗口很远，要向前倾很多才能看到外面，身材较矮的朋友可能会比较吃力。另外，919的安全出口座位都有两块小桌板，一个正常的前座椅背小桌板，一个座椅扶手小桌板。当天40K没人，直接把40K的椅背小桌板放下来用，一个人拥有三块小桌板，爽爆了当天和去程一样是女空保，东航919机队好像很多女空保？目前最后一次遇上919是去年12月，压力太大去呼和浩特散散心。去程看到了天府-虹桥-呼和浩特的H舱票。因为不想再在上海玩了，就订了晚班9186的票。其实座位上差不多，只是从右侧窗换到了左侧窗，即使当天40B有人非常宽敞。上机后就发现两舱乘务员之前好像遇到过。坐在座位上翻了一下照片，好像就是上次虹桥飞天府的3号。平飞之后找机会拿着照片找当天的3号问了一下，确认就是之前的熟人。其实我因为大学空乘看太多导致现在看空乘完全脸盲，一年飞大几十趟也基本上就记得到一两位空乘，很巧正好就记得到她。没想到我问完3号她就去和前舱的同事说了。因为当天递了log，所以说前舱的妹妹就亲自给我送了回来，还给我写了一封信落地后她让我留一下，等下客结束合影。天空上的缘分啊C919经济舱的座位里高卡可以选择上述的三种位置普通旅客可以选择普通座位和安全出口建议身材较高或较胖的朋友不要选择第一排，特别是供应正餐的航班，小桌板的原因会导致体验严重下降。如果想要观景，则不建议选择安全出口，这边的座位在正常坐姿下离窗口较远，特别对身材娇小的旅客不太友好。如果可以的话建议选择第一排，可以独占2个窗口。对于无法选择第一排和安全出口朋友，普通座位的中间座可以带来更大的横侧空间，若靠窗、靠过道旅客为同行人则可获得更高舒适度。另外，任何情况下都不建议选择38、39、56排座位，不可调节的座椅将降低舒适度。关于线上选座问题：C919由于行李架空间较小，需要严格限制上机行李。故在上座率较高时可能会锁闭线上选座，我在第四次919飞行时遇到过这个问题。商飞正在研究解决这个问题，但在现在正在服役的919上，这个问题很难得到解决，所以919的线上锁座可能会长期存在。对于十分介意这一点的朋友，在东航app购票时可以在付款前进行预选座，如果不能线上选座可以考虑其它航班。对于可以接受这一点的朋友还是建议早点到机场值机，避免被发配到不想要的座位。目前几次体验下来，从乘客角度919都体现出了和320相似的舒适度。希望本文对大家的座位选择有所帮助祝919越飞越