39【登机25分钟后小惊喜 机上被邀升舱 体验京沪线359公务舱小包厢 】MU5112报告

推荐指数：用文字和图片记录航程，匹配行程，个人喜好，不作推荐。会员级别：MU V航班号：MU5112航线：PEK-SHA空中飞行时间：96分钟舱等：经济舱（H舱），关舱门后被邀请升舱。机型：空客350-941注册号：B-329E客舱布局：288座，U4J36W32Y216机龄：2.6年自编号：2025-39------换季次日，返程武汉，可以PKX和PEK二选一，再次选择从PEK T2出港，还是熟悉的MU5112，第三次乘坐这个航班，前两次波音77W执飞，本次由空客359执飞。京沪线（PEK-SHA）个人第4飞，4次都是首都飞虹桥方向，下次考虑换个方向飞。由于base地的因素，飞京沪线的机会并不多，通常第一段飞京沪线，虹桥中转，第二段飞沪汉线回武汉。------既然要去博一下升舱，当然尽可能早出票早预约，一个票号出了PEK-SHA-WUH联程中转促销H舱，不含税600元。起飞前48小时出票，立即预约了两段候补升舱，第一段京沪线预约升舱排第4，想着升舱大概率妥了，实际还是低估了周一京沪线客流量。实测周一京沪线13点午班也是几乎座无虚席，地面升舱了3人，登机结束后前舱有1人noshow，才幸运的轮到我压哨被邀请机上升舱。东航京沪线投入的宽体机型有330系列（332，333），359和77W，加上789就东航宽体机型整全了。------周日看周一MU5112余票还挺多，低价促销策略，放出了1500多的I舱，比较香的价格导致前舱票几乎秒空。出的H-H联程中转促销票，两段不含税600元，含税760元，收益制下累积不了多少里程，航段里程和消费金额累积暂时无所谓，主要目的是打卡下精品线宽体机。北四环附近出发，行程紧凑，较晚出发，30公里送机首都机场T2，用时32分钟。抵达值机柜台比较晚，没啥好座位可以调换了，出了app上提前选好的32J座位纸质登机牌，贴了V2休息室标签，顺便一起出了第二段虹桥-武汉 MU2522登机牌，提前预选的紧急出口座位。一个随身包，没有行李托运。PEK东航V2休息室午餐时段，靠窗座位，还是正对着240廊桥停靠的国航阿娇，选择一碗牛肉面，面是熟制品，下水复热一下，出品速度快。提供四个热菜，两荤两素，几块点心，切片水果看起来不太新鲜了，当然还在24h保质期内。用完餐，12点10分拿着一瓶小矿就出发去登机口了。当日航班还是使用19号登机口，优先通道无悬念排起了长队。还是第一位登机，廊桥上分流走经济舱通道从L2门登机，舱门口区域乘务长在迎客，主动询问座位号，告知无需引导，落座32J，落座后腿部空间还剩一拳，经济舱第二排通道位还行，符合预期。在32J座位坐了不到半小时，算是第一次体验359经济舱座位。登机结束关门后区域乘务长拿着pad过来蹲下交流，上来直接姓名加先生称呼，告知前舱还有一个15L座位，询问是否愿意机上升舱。按流程介绍了机上升舱和登机前升舱的区别，机供品、餐食可能没有选择余地或者经济舱待遇，wifi还是经济舱的待遇（免费10分钟）。15L位于两排小舱靠窗座位，当然选择升舱，提供下手机号码，区域乘务长pad操作抵扣升舱券。前往落座15L，纵向空间和公务舱其他排一致，但是由于位于小舱第一排，脚部空间更宽敞。自己动手补齐前舱待遇，下单wifi国内航线标准版，优惠券抵扣后支付30元。落座后一会儿就推出了，CC还在点餐，座位旁摆好了纸质菜单和饮品单，最后点餐到我这，还可以三选一，选择了当日珍膳柱侯牛肉，空中饮品还是选择了明亮前橙和圣培露气泡水。开口提了一句，CC补上了欢迎服务的毛巾，婉拒了橙汁。15L座位上没放小矿或者被CC收走了，起飞前开口主动要了一瓶。起飞后20分钟乘务组起身，拉帘，备餐。一会儿CC来铺桌布，先上毛巾，再上空中饮品，明亮前橙是托盘端来，气泡水是推着水车来上的。一盘端的精品热正餐，东航京沪线全舱的精品热正餐水准在线，前菜和主菜的食材都是牛肉，小凉菜是藕丁，豆沙餐包，甜品是慕斯。公务舱CC巡舱很频繁，正常两舱服务水准，用完很快就收走餐盘。96分钟的空中时间，平飞能提供服务的阶段大概有50分钟，CC服务节奏很快，流水线作业，东航商务线常见风格，符合预期。14点53分落地SHA 18L跑道，停靠259靠桥，从L1门下飞机，前往东上航中转柜台K办理中转手续，然后扶梯重新进入空侧禁区。