山航东南飞，泉城一徘徊 | 4400公里的国内超长航线公务舱

山航东南飞，泉城一徘徊。十一关舱门，十四撤轮档。十五被推出，十九进跑道。经停遇延迟，心中常苦悲……这篇贴是记录本人上周一次*股坐痛的超长国内航线飞行记录——山航SC8714：乌鲁木齐飞福州，从祖国西北一隅横跃东南一角，从拂晓飞到黄昏（经停地延误很久），中间经停泉城济南。在某旅纵横上，这条航线的里程是按照3900多km计算，但按照乌鲁木齐飞济南、济南飞福州两段实际飞行计算应该是4400多km，从起飞到落地共计8小时28分钟。打破本人飞国内最长航线、最长航时的记录。到乌鲁木齐T2航站楼的时候，天还没亮，来往的汽车和旅客已经很多。今天算是乌鲁木齐T2的倒计时第二天，从4月17日开始，乌鲁木齐的老航站楼T1、T2、T3都要暂时关闭改造，同时北区新航站楼与新修的两条跑道启用。两舱和贵宾柜台在01、02号，办好登机牌后，工作人员手指头顶上方说旁边电梯到2楼过两舱安检。乌鲁木齐T2有些年头，再加上无论白天黑夜都比较昏暗的照明，感觉更像是20多年前某省城的火车站样子。休息室是机场自营，面积很大，按照航司区分，隔成了几个空间，中间有个前台，国航系几家都在一个区域。装潢就是简单的偏老干风，当天早餐也是非常简单的鸡蛋、红薯干、白粥这三样，饮料种类也很少。登机落座1F，当天前舱上座率7/8。执飞飞机是一架1.1年机龄的波音737-8max，编号B-224R。第一排座椅空间不如深航同机型，但也算说得过去。山航空乘很友好，过来问候的时候还说了今天飞得比较久，有什么需要的就及时联系。飞机的养护感觉一般，也有可能是山航的座椅配色，看在眼里总觉得像是7、8年的飞机。因为是早班机，再加上传说中的山航buff，计划7:30起飞的航班在7:19的时候就已经从滑行道进入跑道，提早了几分钟起飞。就在本人还在高兴觉得今天的航班稳了的时候，起飞没多久，乘务长就过来挨个通知说接到经停机场那边的通知：因为空域原因，我们的飞机抵达济南后会比原计划延误一个小时起飞......本次航线有经停，且前后两段都是在饭点，所以飞机提供两顿正餐，本人分别选了杏鲍菇牛肉、椒麻鸡。味道嘛，对我一个南方人来说有点惨不忍睹，尤其是第二顿椒麻鸡的鸡肉，肉质很柴，充满了科技感。坐了十几次山航，感觉山航的配餐都是那种咸咸的风味。坐我隔壁的大姐，两段飞行都没在飞机上吃任何东西，cc起码都过来问了她三次要不要吃东西，要不要帮她打包，生怕她饿晕在飞机上一样，哈哈！cc来收餐盘的时候询问味道如何，本人只能实话实说。对方倒也实诚，回答：“是吗？昨天飞的时候，坐您这个位置的乘客也说不好吃呢，那我像公司反馈一下，争取下次配餐的时候能做下调整。”落地济南后，门口有工作人员引导中转旅客进入候机楼并发放过站登机牌。想着飞机会在这里停不少时间，就慢悠悠逛到山航在济南的休息室。我都不记得有没有来过这个休息室，反正这个山航济南的休息室比较“另类”。国内航司休息室，要么“老干风”或者“简约风”，但我第一次见到这种“祠堂风”——这种木椅坐起来应该很不舒服吧？最搞笑的是，就餐区连张餐桌都没有，旅客打好饭后只能坐着端着盘子吃，或者像我刚才见过的一位乘客，把饭放到木椅旁边的桌上，扭着身子吃......我都有点怀疑济南到底算不算山航的主基地。因为休息室实在太小又人多，再看菜品和飞机餐简直一模一样，本人就走出机场，看看候机楼里有没有合胃口的餐厅，顺便拍拍外面的飞机。济南机场虽然在国内机场不算出众，但还有有不少拍停机坪无障碍的好视角。再次登上飞机后，刚才的CC友好地问候：“X先生，我们又见面了！”，然后没多久机内广播又通知：因为同样原因，飞机会再次延误一个钟头起飞，也就是说原计划12:15就应该从济南起飞，现在加上前后两次延误，至少要14:15起飞了。话音一落，客舱里一阵轻微骚动，大部分旅客不解：既然又延迟，那还那么早上飞机干嘛？空乘们只好又一个一个安抚。最终延误到14:30起飞，相当于本次航班在经停地济南地面上趴了3个多小时。第二段飞行没有啥特别可以写的，又经过2个小时的飞行后，本来天没亮就起飞的航班，在下午太阳都快落山的时候降落福州长乐机场。好在这班飞机的乘务长服务都很不错，友好且有耐心，不然那么久的航班坐着真累。总之，这次飞行的纪念意义远远大于实际乘坐体验，年纪大了，岁月和臀部都不饶人啊！接开头，又有诗为证：国内超长线，八千八百里。出门天未明，归家日已稀。阿母闻落泪，阿爷长叹息。汝有何能耐，偏坐窄体机。爹娘别生气，容儿相告启。祖国山河广，儿想闯东西。一程接一程，航段又加一。今年不飞够，白金快到期。入了会员坑，实在难保级。多谢后世人，戒之慎勿忘。