4&5【东武青连线两段分开出票 一次遇到三位熟悉乘务长 】MU2517报告

推荐指数：匹配行程，不作推荐；用文字和图片记录航程。会员级别：MU V舱位：公务舱（I舱）航线：第一段WUH-TAO，第二段TAO-DLC空中飞行时间：第一段102分钟，第二段49分钟。机型：737-800客舱布局：170座，J8Y162注册号：B-1515机龄：9.6年自编号：2025-4&5------还是一次急匆匆的行程，前一晚20点才确定要去一趟大连，赶紧出票，研究了下两段一起出和分开出的机票价格，适合分段出，在青岛同机自然中转。乘坐这个航班，熟悉得就像出门坐地铁一样。当日航班乘务组7人，带班乘务长是一名客舱经理，佩戴金色姓名牌，第一次在航班上遇到。2号位一名男乘。后舱有两名资深乘务长当jiao员，两位资深乘务长在航班上多次遇到了。------青岛胶东同机中转过程中，出了点剧本外的小插曲，当日航班没有在青岛经停过站的乘客，通往空侧经停通道廊桥的门锁上了，然后被青岛登机口东航地服反复要求去走中转通道，不像前两次和过站乘客直接放入了出发层。走中转通道再进空侧禁区，正好就在V5休息室附近，就当遛弯一圈。---- 中转柜台处工作人员接着又神补刀，告知同机中转可以走经停通道，然后直接在登机口等下一段登机，先生不用走这么远来我这，哈哈。我笑着说那我去投诉下那个登机口地服，告知只能走中转通道，实际只是提一下，当然不会去投诉。让我走中转通道的登机口地服也是照章办事，只是没有为同机中转乘客提供便利而已。再次前往登机口时，一名自称地服值班主管迎过来致意和致歉，应该是看了中转柜台的人脸采集信息找过来的，还提出让那名登机口地服来当面道歉。婉拒，告知一不会投诉，二接受你的解释。熟悉又习惯的早班机，6点天黑出门，40公里车程用时35分钟。出发层4号门进入T3航站楼，打印行程单和第一段登机牌，两个票号出票，不是联程中转，第二段网上值机即可。没有行李托运。武汉东航V3，青岛V5，两个休息室吃早餐和点心，此处略过。当日航班使用11号登机口，习惯性提前10分钟出发，抵达登机口一会儿就开放登机了。没有特服乘客，还是习惯性第一位登机，登机时后舱有一位熟悉的jiao员也在前服务间一起迎客，应该是帮1号顺利识别出我，顺便着一起迎接我，我落座她就去后舱了。自行安放好行李，虽然2号是位男乘，通常没有直接把行李交给CC的习惯，旁边座位没人，通道&靠窗随意坐。2号很快提供了欢迎服务，温水和热毛巾，标准配置。我顺带把早餐和空中饮品需求告知他，静静坐着等着客齐，计数的3号是位新乘，看起来略显紧张。顺利客齐，地服来交接，确认人数后1号联系机长，关舱门推出，8点18分使用WUH 04R(现在已改为05L)跑道顺利起飞，起飞时间挺吉利的。起飞20分钟左右打了平飞铃，CC起身拉帘，备餐。在中式早餐基础上增加了一个烤热的餐包，第一段前舱2名乘客，黄油搭配馒头似乎不错，自那以后倒是没这样吃过。2号提供的两舱服务中规中矩，符合预期。航程中特别留意了下，资历深的乘务长展示的带班风采让人印象深刻，专业、规范和得体，作为外行也看得出几十年如一日的敬业，口碑不是盖出来的，1号除了起飞、降落和颠簸期间，全程都是站着的。青岛起飞前去后舱和两位jiao员浅聊几句，顺带着感谢一下她们。第二段青岛-大连航程短，没有起身机会去后舱了。第二段登机使用指廊末端57登机口，1号告知第二排左手边两个座位是空着的，任选。pro版欢迎饮品，手冲咖啡。第二段青岛-大连40分钟短航程，无空中服务。当日大连附近天气不错，进近阶段挺平稳的。12点落地DLC 28跑道，停靠远机位，小车送至到达口，DLC进港很便捷，出了航站楼不远处就是上车点。旅途随手拍。