小小ATR,海岛神奇机-斐济航空联结 Fijilink FJ18 ATR72-600 SUV-NAN 经济舱

之前发的两篇都是围绕斐济航空的国际线班机，但是斐济国内也存在少量的国内航班，以及最少两家有一定规模的国内线航司。假如说斐济航空自身737NG/Max和空客A332/333与359够成的机队基本上只用于投放斐济航空所有的境外航点话，那么斐济航空旗下的斐济航空联结品牌则更多的承担了斐济国内线的航空运输工作。斐济航空联结改组自斐济曾经的国内线航空Sun Air,在2007年被斐济航空前身Air Pacific收购后改名Pacific Sun。在2013年伴随前身Air Pacific的更名，Pacific Sun正式更名Fiji Link。斐济航空联结品牌旗下有着一只小而精悍的机队，包括4架维京航空生产的德哈维兰DHC-6-400,两架ATR 72-600和一架ATR 42-600。本次飞行将搭乘斐济航空联结的ATR 72-600客机从斐济首都苏瓦飞往楠迪机场，飞行时间不到半小时，却有着一丝乐趣。从苏瓦市区打车前往机场，花费40fjd。苏瓦机场本身很小很破，里面只有一家小咖啡馆提供餐食和饮品。办理完登机牌后在小咖啡馆休息了一会儿，随后到外面看了看飞机，便进入安检区域后准备登机。随后前序航班抵达，执飞这段的ATR 72-600客机注册号DQ-FJX，是斐济航空联结旗下的两架ATR 72-600之一，2014年12月交付斐济航空联结，机龄刚刚10年。生产序列号1221，布局为Y68的全经济布局。飞机进入机位完成下客后便开始登机。登机后落座4A，随后不久飞机便完成准备程序，后推出沿滑行道进入跑道10起飞。飞行时间只有20分钟出头，除了一杯水以外没有别的客舱服务，全程安全带指示灯都处于开启状态，也不会有时间离开座位。斐飞机起飞后平飞至FL100，随后很快便开始准备下降程序飞机下高度后进入五边程序，随后使用跑道09落地楠迪。飞机随后使用滑行道进入国内航站楼机位，停稳后开始下客。下客后提取行李，从机场前往酒店。因为时间太短也没刻意准备什么。价格其实不算便宜，大约澳元150澳刀左右，含一件15KG行李。不过鉴于苏瓦到楠迪的机场大巴实在不好购票，可能这个是比较保险的方式。另一个飞DHC6-400的因为图片质量太差就不发了，那个能用的图凑不出来一篇文章的。