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首先来说说开通在即的银西高铁。银川站至西安北站全长618公里，其中银川至吴忠段76公里客专已于一年前开通（与吴忠至中卫城际铁路连通为银中高铁），全线设17个客运站。银西高铁是“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分。届时，从西安乘火车到银川的时间将由大概15小时缩短至三个半小时左右。银西高铁将首次把宁夏拉入全国高铁网，甘肃庆阳由此迈入高铁时代。庆阳与关中地区在语言、文化、习俗上较为接近，银西高铁将极大地推动庆阳融入关中平原城市群。
 新落成的庆阳站拥有全国最大的站前广场 更值得一提的是，作为首条串联陕甘宁革命老区和穿越黄土高原地带的高速铁路，银西高铁的多项技术创新，填补了我国高铁建设技术的多项空白。银西高铁是我国一次性建成里程最长的有砟高速铁路。有砟轨道具有地形地质条件适应性好、投资少、建设速度快、行车速度调整空间大等优点。银西高铁设计速度为250km/h，预留有进一步提速基础的条件。咸阳北站至永寿西站区段设置的300km/h新型有砟轨道结构试验段，是国内第一条长大区间高速有砟轨道试验段。银西高铁填补了我国运营速度250km/h、预留进一步提速350km/h条件的高速有砟轨道空白。相关技术参数和应用经验的积累，将弥补我国高速铁路轨道工程设计、建造及运营维护的发展短板，进一步完善我国高速铁路有砟轨道技术，对我国高速铁路保持世界领先水平具有重要意义。在银西高铁开通前夕，搭乘了一次海航晚班HU7509从西安飞银川。本来是要从西安飞乌鲁木齐的，还没来得及激动人生即将首次入疆，黑龙江东宁和绥芬河就确诊了本土病例，我的行程卡中牡丹江随即“变红”，于是赶紧转向，决定飞银川。 508公里，也不算非常短了，在我的飞行记录中第15短。飞过最短的距离是葡萄牙国内航班波尔图到里斯本，277公里 临时订票E舱340元含税，计划飞行1h15m，距离508公里，在我的飞行记录中第15短。现在想想，也许该庆幸没去成新疆，如果都到了乌鲁木齐后再爆出东宁和绥芬河的病例，那也许14天内去过雪乡和牡丹江市内的我，就难躲隔离了。想想都可怕 。新疆真是我的“痛”，从小家里人就说带我去新疆旅游，我二姨夫在阿勒泰长大，乌鲁木齐大巴扎隔壁还有关系非常好的亲戚，可就是这么多年都没去成。一直觉得，走遍欧洲都不如环游一次新疆。再等等吧，都已经等了十几年了，看看机会究竟什么时候到。在酒店住了三晚，最后一天待了整整一上午，酒廊都没去，我有多懒吧 。下午去了陕历博，又溜达溜达，天黑了回酒店取行李，打车去咸阳机场。 错过了大雪搓绵扯絮的唐山遇见了飘雪零星几片的长安  陕西历史博物馆很值得看对于我这种爱到处跑，但对博物馆不怎么感兴趣的人来说，陕历博这种历史专业博物馆还挺有趣的，听听讲解很有必要，起码也是高级的“看热闹”  大英博物馆去过无数次，甚至都没转全过巴黎一年去好几次，但卢浮宫也仅仅走马观花去过一次   中国古代的工艺和技术，真不得不让人叫绝 三刷西安，对咸阳机场T2印象很深了，跟唐山那像小火车站的机场和伯明翰机场一样，感觉很熟悉。径直去了最左边的海航贵宾值机柜台，工作人员热情地给了31A，办理好值机后从旁边过安检，真的太方便了。赶上了好多军人当晚飞。入内后就去了海翼轩。  熟悉却不怎么舒服的座位又遇见这些可爱的小兵马俑 11号登机口位于安检出口处，距离9号登机口对面的海翼轩特别近。咸阳机场T2海翼轩是我觉得位置最好的休息室，安检过后很快到，而且距离各个登机口也不会太远，不好的地方我在之前文章中也提过，面积太小，再有就是没任何风景。准点登机，报纸、薄毯、5100三件套到位，乘务员热情地打招呼，并询问是否有什么需要，要在起飞前交代好，因为飞行时间太短无法提供机上服务。这么短的飞行，也确实不需要什么，眯一会儿就降落。飞机滑行中，乘务长广播说起飞前关闭客舱灯，有需要的乘客请使用头顶的阅读灯。很专业，夜间起飞前的闭灯广播在国外是绝不可少的环节，但我在以往国内的夜间飞行中很少很少遇到过此类广播，哪怕是关灯也不会有广播提醒。更有甚者，客舱亮着灯起飞，我也经历过，这种情况在国外是极不可思议的。 德国的一位很有名的飞行YouTuber，他老婆是新加坡航空的亚裔空姐的那个人，我突然想不起名字来了，特别特别有名的。他就曾指责体验过的厦门航空航班在起飞前没有关闭客舱灯是重大安全问题 起飞前广播说飞行55分钟，那就是飞不了太高就要开始下降了。这种短途航班弥补铁路短板，起飞降落痛快利落，不需要机上服务，也没那么多事儿，连洗手间都不开。 一路“黑暗”就到银川了 飞行53分钟后落地，真的是才眯了一小会儿，起飞十来分钟后又平飞十几分钟，然后开始降。天气好、飞得不高、空气质量也不错，所以一直能看到地表灯光。银川跟西安的温差真大，零下13度，比西安低十几度。我之前也没料到西安的冬天并不那么冷，零下四五度已经算是挺低了。  下机立马清爽的银川 纬度导致的温度差异在西北内陆果然很明显 西安跟银川差了这么多 地形地貌影响也很大 廊桥下机，提了行李后会查验行程码，给张检验卡，在出口的地方把检验卡交上去就可以了。晚上十点半的银川机场已经很冷清了。抵达大厅没有相关的问询处，也没见到有机场大巴的售票处，可能是出去买吧。有个什么旅游服务柜台，里面也没人。   晚上有好几班经停西安飞来的航班 很少有像海航这班是西安始发飞来的 出口右侧设有隔离区和自治区另外四座城市的防疫工作组。疫情防控常态化，没有境外航班飞抵，即便有境外航班飞抵也是集中隔离，发现病例后也都会就地隔离治疗，综上，外地工作组的设置未免太过形式而累赘。  其他四座地级市的工作组和已经关门的肯德基 最后一班去银川站的城际动车C8208发车时间为23:22。银川站与吴忠站和中卫南站之间的每天8对城际动车组列车都会在河东机场停靠。机场地下一层即为高铁站，去银川站18分钟，二等座8/11元。因为有朋友晚我一小时飞抵银川，动车是赶不上了，所以还是等一等一起打车去酒店吧。趁着没事的功夫，去楼上出发层看了看。 出发大厅已经没有旅客了，问询处倒是还有个值班的工作人员  人工值机柜台  自助行李托运区  空荡荡的出发层 进机场只需防爆检查和测温，无需健康码。网约车也是在楼上出发层接。银川人的普通话跟太原人的一样可爱 。好了，写到这里，随便写写就一堆，够多了，又不是有板有眼正儿八经的飞行报告。记录旅途，累积回忆。感谢阅读，祝各位旅行平安愉快。在平安夜写下了这篇文章，现在已是圣诞节，不是基督徒也就并不觉得这是个节日，更别提问候别人快乐了，很傻 。那就预祝各位2021年风调雨顺、平平安安、阖家幸福 ～ |
