HND～ICN～CDG首次体验韩亚洲际

今年五一黄金周日本算上年假直接获得16连休。排了一个法国行程，正好看票韩亚此程价格时间都合适，并且可以体验没剩几年的韩亚。对比价格后在网站出票，速度还算快，半小时出票，随后在官网上绑定了ANA的会员卡号，并且付费选座。这里有一个小插曲，要注意没有韩亚账号或者是使用定位编号进行选座的时候，千万不要切浏览器，不然系统会默认你的选择，并且锁定你的行程，无法重新选座。解决方法就是拨打当地韩亚客服，进行说明，并且把行程关联到韩亚账号（没有的话需要创建一个），随后就可以进行再选座位，如果要把里程积到别家的话，需要再打电话取消关联韩亚账户。总体来说不难沟通，但麻烦坐车到羽田机场。韩亚使用羽田T3 A岛值机，可能因为是需要查红护照签证，所以就算提前值机成功也无法使用自助打印登机牌，需要到人工进行核验。在柜台遇到了在国内航司都没怎么遇到过的国人工作人员小哥，核验了签证与返程机票。并且给行李贴上优先牌，不得不说韩亚的超级经济舱真的很值。大概花费15分钟过了出国安检，因为是需要再入国，所以又排了10分钟左右的人工窗口（旅客是可以走自助快速通道的）-----------------------------------------------------------------------------------韩国：过转机安检后到中转/候机大厅羽田机场：使用pp卡进sky lounges south 刷卡后座电梯下一层，整体休息室不大，提供饮品和简餐，可以冲澡（需要排队1小时以上，没有体验）进到休息室后基本满员，如果满员后可能需要在外排队等待仁川机场：付费选座选择的属于超经座位，长航线可以免费获赠休息室与优先行李与优先登机服务。不过本来pp也能进韩亚休息室就是了。韩亚在仁川T1有3个休息室，其中east在早上5点开门，剩下两个在6点开始，凌晨转机到达后在大厅徘徊了30分钟左右才能进入休息室5点时通过超经登机牌丝滑进入休息室，握在手里的pp卡也没用上oz177：从休息室走过来已经开始登机，比较有秩序速度也很快，进入机内没有感觉到拥挤。登机后空乘就发放了纸质的韩国入境卡。个人影音系统有一点好评是每个屏幕都有防窥屏，不会被人看到自己的屏幕。航班几乎满员，应该大部分是去韩国进行转机的oz501：从休息室走到登机口大概花了10分钟中间去买了一个充电转换头。到达登机口正好在登机，超经的登机顺位可以稍微靠前，免去排队oz177：本日值飞HL7792，机龄16年的333，242布局，座椅间距较宽，配全座的影视系统，但毕竟年份较久，在操作界面还是有卡顿。ps吐槽韩国人喜欢脱鞋，脱鞋就算了还非要盘腿坐，盘腿坐就算了还非要贴着边上的人1点32分推出，机舱内有很重的汽油（重油？）味道；1点48滑行到指定位置，1点50起飞，2点05开始客舱服务1点30起飞4点到达的深夜的航班没想到竟然有餐盒和主食，没有要，但看别人的应该是意大利通心粉2点40结束客舱服务后熄灯。3点40左右机长广播，开灯，进入下降准备4点06飞机落地仁川机场，4点13分滑行结束oz501:值飞HL7578，选座经济舱第一排，提前选座花费900r左右，送了休息室与优先行李优先登机，腿部空间没话可说，但是333布局的359横向空间有些局促10点42分推出，11点08起飞离地，11点15空乘就开始在厨房忙了平飞后买了机上wifi，全程段是21.95美元，收发微信没有问题，小红书与抖音速度略慢，但也能用。11:39直接开饭，鸡肉饭与韩国牛肉饭出发地时间18点左右（目的地时间11点左右）放了第二顿饭，两顿饭整体都是韩式风格出发地时间23点30（目的地16点30）还有一个半小时落地时发了一块披萨做简餐韩国：到达停靠廊桥，4点仁川机场的客流量不大，几乎只有我们一班和另一班在办理入国/转机手续中转安检效率相比羽田稍微慢一些，但随着人流上升，从最开始的1条通道增加到了3条法国：18点无延误落地，滑到廊桥下客是18点15排队大概5分钟丝滑过关，只问了什么时候回，没有要求任何资料10分钟拿到**行李